자동차 수명 주기에 따른 탄소배출량 by VISUALCAPITALIST.com

환경 문제에 대한 인식, 편의성, 그리고 새로운 것에 대한 도전으로 전기차를 선택하는 이들이 점점 늘고 있죠. 충전 시간의 부담은 있지만, 아직 저렴한 충전 요금도 한몫하는 듯하고요. 그렇게 전기차로 넘어갈까 고민하는 중이라면 기존의 휘발유나 경유로 달리는 내연기관 자동차들이나 하이브리드 자동차들과 자연스럽게 비교하게 될 텐데요.

 

전기차 vs 하이브리드차 vs 내연기관차의 탄소배출량 비교

혹시 자동차의 수명 주기에 걸쳐 탄소 배출이 어느 정도 차이는지 혹시 아셨나요? 전기차, 하이브리드차, 내연기관차의 생산부터 주행, 그리고 폐차에 이르는 라이프사이클 안에서 탄소를 얼마나 배출하는지 KEARNEY가 정리한 자료를 바탕으로 VISUAL CAPITALIST가 정리했더라고요. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 2021년 기준 전 세계 탄소 배출량의 37%가 운송 부문일 정도로 자동차는 주요한 탄소 배출원이라서 이런 자료는 꽤 유의미해 보였는데...

전체적으로는 예상대로 전기차의 이산화탄소 환산톤(tCO2e)이 적었지만, 자동차 제작 측면에서는 배터리를 만들면서 배출되는 탄소량이 많아서인지 탄소 배출량이 많더군요. 대신 예상대로 일단 생산 후 주행하기 시작하면 탄소 배출량이 내연기관차에 비해 적고요. 아마 전기차에 공급하는 전기를 태양광이나 풍력 같은 신재생 에너지로 충당한다면 탄소배출량을 더 줄일 수 있지 않을까 싶기도 하고요. 아무튼 자동차 구매를 고려 중이시라면 이런 데이터를 참고하시는 것도 좋지 않을까 싶어 슬쩍 소개해 봤습니다.^^

 

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Life Cycle Emissions: EVs vs. Combustion Engine Vehicles