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λ³Έλ¬Έ 제λͺ©

2025λ…„ μƒλ°˜κΈ° μ£Όμš” μžλ™μ°¨ λΈŒλžœλ“œ νŒλ§€λŸ‰ μˆœμœ„ by voronoiapp.com

λ³Έλ¬Έ

λ°˜μ‘ν˜•

μ‚¬λžŒλ“€μ€ μ—¬λŸ¬ κ°€μ§€ 이유둜 μžλ™μ°¨λ₯Ό μ‚½λ‹ˆλ‹€. 일상을 μ˜μœ„ν•˜κΈ° μœ„ν•΄μ„œμ΄κΈ°λ„ ν•˜κ³  일을 ν•˜κΈ° μœ„ν•΄μ„œμ΄κΈ°λ„ ν•˜λ‹€ λ³΄λ‹ˆ 생각보닀 λ‹€μ–‘ν•œ 이유둜 μžλ™μ°¨λ₯Ό κ΅¬μž…ν•˜κ³  또 기쑴에 νƒ€λ˜ μ°¨λ₯Ό 바꾸기도 ν•˜λŠ”λ°μš”. 덕뢄에 λ§€λ…„ μžλ™μ°¨ μ œμ‘°μ‚¬λ“€μ€ 생각보닀 λ§Žμ€, 생각보닀 λ‹€μ–‘ν•œ μ°¨λ₯Ό λ§Œλ“€μ–΄ νŒ”κ³  μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. ν˜Ήμ‹œ κ·Έμ€‘μ—μ„œ μ–΄λ–€ λΈŒλžœλ“œκ°€ κ°€μž₯ λ§Žμ€ μ°¨λ₯Ό λ§Œλ“€μ–΄ νŒ”μ•˜λŠ”μ§€ 생각해 보신 적 μžˆμœΌμ„Έμš”?

 

2025λ…„ μƒλ°˜κΈ°μ— μ°¨λ₯Ό κ°€μž₯ 많이 νŒλ§€ν•œ λΈŒλžœλ“œ

 

voronoiκ°€ μ •λ¦¬ν•œ 이 μΈν¬κ·Έλž˜ν”½μ€ Felipe Munoz의 데이터λ₯Ό λ°”νƒ•μœΌλ‘œ 2025λ…„ μƒλ°˜κΈ°μ— μ–΄λ–€ μžλ™μ°¨ μ œμ‘°μ‚¬κ°€ κ°€μž₯ λ§Žμ€ μ°¨λ₯Ό νŒ”μ•˜λŠ”μ§€ 비ꡐ해 μ†Œκ°œν•˜κ³  μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. 참고둜 이 λ°μ΄ν„°λŠ” 각 μžλ™μ°¨ μ œμ‘°μ‚¬μ˜ 곡식 판맀 싀적과 μΆ”μ • 데이터λ₯Ό ν•¨κ»˜ λ°˜μ˜ν•œ 결과라고 ν•˜λ„€μš”.

 

 

#carindustryanalysis #felipemunoz #automotive #carsales #carstats | Felipe Munoz | λŒ“κΈ€ 46

I have finally finalized my research about the global car sales during the first half of this year. And guess what? BYD hits the the top 5 becoming the world's fourth best-selling car brand ahead of strong brands like Hyundai and Honda. The rapid progress

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2025λ…„ μƒλ°˜κΈ°μ— κ°€μž₯ λ§Žμ€ μ°¨λ₯Ό 판건 일본 ν† μš”νƒ€μž…λ‹ˆλ‹€. 4,725,616λŒ€λ‚˜ νŒ”μ•„ μ „λ…„ λŒ€λΉ„ 6%λ‚˜ 덜 νŒ”μ•˜λ‹€κ³  ν•©λ‹ˆλ‹€. μ΄μ–΄μ„œ 독일 ν­μŠ€λ°”κ²μ΄ 2,320,300λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ 전년보닀 5% 더 νŒ”μ•˜κ³ , λ―Έκ΅­ ν¬λ“œλŠ” 2,075,500λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•˜μ§€λ§Œ, 전년에 λΉ„ν•΄μ„  1% μ€„μ—ˆλ”κ΅°μš”. 쀑ꡭ BYDλŠ” 2,004,442λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ 전년보닀 무렀 31%λ‚˜ μ„±μž₯λ₯ μ„ λŒμ–΄μ˜¬λ¦¬λ©° μ €λ ₯을 λ³΄μ˜€κ³ , ν˜„λŒ€μžλ™μ°¨λŠ” 1,956,774λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ 전년보닀 1% 더 νŒ”μ•˜κ³ μš”. 일본 ν˜Όλ‹€λŠ” 전년보닀 7%λ‚˜ 쀄어든 1,661,200λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•˜κ³ , 일본 μŠ€μ¦ˆν‚€λ„ 전년보닀 2% 쀄어든 1,631,000λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•˜μŠ΅λ‹ˆλ‹€. 

 

일본 닛산도 전년보닀 7%λ‚˜ 쀄어든 1,624,851λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ μ„±μž₯λ₯ μ΄ 꺾인 λͺ¨μŠ΅μ΄μ—ˆλŠ”λ° κΈ°μ•„μžλ™μ°¨λŠ” 1,587,536λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ 전년보닀 2% μ„±μž₯ν•œ λͺ¨μŠ΅μ΄μ—ˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. λ―Έκ΅­ μ‰λ³΄λ ˆλŠ” 1,490,500λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ 전년보닀 2% λŠ˜μ—ˆκ³ , 독일 BMWλŠ” 1,070,814λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ 전년보닀 2% μ„±μž₯λ₯ μ΄ κΊΎμ˜€κ³ μš”. μ€‘κ΅­μ˜ μ§€λ¦¬λŠ” 전년보닀 무렀 59%λ‚˜ μ„±μž₯ν•œ 992,616λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•˜κ³ , λ…μΌμ˜ λ©”λ₯΄μ„Έλ°μŠ€λŠ” 899,974λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ 전년보닀 6% ν•˜λ½ν–ˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. ν”„λž‘μŠ€ λ₯΄λ…ΈλŠ” 808,674λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ 전년보닀 2% μ„±μž₯λ₯ μ„ λ†’μ˜€μ§€λ§Œ, 독일 μ•„μš°λ””λŠ” 783,531λŒ€λ₯Ό νŒ”μ•„ 전년보닀 μ„±μž₯λ₯ μ΄ 6% ν•˜λ½ν–ˆκ³ μš”.

 

νŒλ§€λŸ‰ 자체둜만 보면 μ—¬μ „νžˆ 일본차 λΈŒλžœλ“œλ“€μ΄ μ„ μ „ν•˜κ³  μžˆμ§€λ§Œ, μ„±μž₯λ₯ μ€ ν™• κΊΎμ—¬μ„œ ν† μš”νƒ€λ₯Ό μ œμ™Έν•˜κ³€ 상황이 그리 μ’‹μ•„λ³΄μ§€λŠ” μ•Šλ”κ΅°μš”. ν˜„λŒ€μ°¨λ‚˜ κΈ°μ•„μ°¨λŠ” λ‹€ν–‰νžˆ μ†Œν­μ΄λΌλ„ μ„±μž₯을 ν•œ λͺ¨μŠ΅μ΄λΌ 닀행이닀 싢닀가도 BYD와 지리 λ“± μ€‘κ΅­μ°¨λ“€μ˜ μ„±μž₯λ₯ μ΄ κΈ‰κ²©νžˆ μ˜¬λΌκ°€λŠ” κ±Έ 보면 λ†€λΌμšΈ μ •λ„μΈλ°μš”. μ˜¬ν•΄ λ§κΉŒμ§€ BYDκ°€ Vν¬λ“œλ₯Ό λ›°μ–΄λ„˜μ„ κ±°λž€ μ–˜κΈ°λ„ 있던데 이런 흐름이라면 그런 전망이 λ§žμ•„λ–¨μ–΄μ§€μ§€ μ•Šμ„κΉŒ 싢기도 ν•˜λ„€μš”. μžλ™μ°¨ μ‹œμž₯ μžμ²΄λŠ” μˆ˜μš”κ°€ λ‘”ν™”λ˜κ³  μžˆλ‹€λŠ” μ–˜κΈ°κ°€ μžˆμŒμ—λ„ μ „κΈ°μ°¨ 뢄야와 μƒˆλ‘œμš΄ μ‹œμž₯을 ν™•λŒ€ν•˜λ©° μ„±μž₯ν•˜λŠ” 쀑ꡭ κΈ°μ—…λ“€μ˜ 쑴재감이 μƒˆμ‚Ό λ¬΄μ„­κ²Œ λŠκ»΄μ§€λŠ” μžλ£Œκ°€ μ•„λ‹Œκ°€ μ‹Άλ„€μš”.@_@

 

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