상세 컨텐츠

λ³Έλ¬Έ 제λͺ©

μ‹œν‹° 립 바이 ν•˜λͺ¨... ν”„λž‘μŠ€ λ„μ‹¬μ˜ ꡐ톡 문제λ₯Ό ν•΄μ†Œν•  ν† μš”νƒ€μ˜ μƒˆλ‘œμš΄ 카쉐어링 ν”„λ‘œκ·Έλž¨...

λ³Έλ¬Έ

λ°˜μ‘ν˜•

μ „μ„Έκ³„μ μœΌλ‘œ 인ꡬ의 λ„μ‹œ 집쀑화가 λŠ˜μ–΄λ‚˜λ©΄μ„œ λ‹€μ–‘ν•œ λ¬Έμ œλ“€μ΄ λ°œμƒν•˜κ³  μžˆμ§€λ§Œ κ·Έ 쀑 ꡐ톡 문제 μ—­μ‹œ 쉽사리 풀리지 μ•ŠλŠ” 문제 쀑 ν•˜λ‚˜μž…λ‹ˆλ‹€. μ°¨λŠ” 늘고 λ„λ‘œλŠ” 쒁고 특히 였래된 λŒ€λ„μ‹œλ“€μ΄ 이런 λ¬Έμ œμ— 직면해 μžˆλŠ”λ°μš”.

일본의 ν† μš”νƒ€κ°€ 그런 λ„μ‹œ 문제λ₯Ό ν•΄κ²°ν•˜κΈ° μœ„ν•œ 해법을 μ‹œν—˜ μ€‘μ΄λ”κ΅°μš”.
μ΄ˆμ†Œν˜•μ˜ μ „κΈ° μžλ™μ°¨λ₯Ό μ΄μš©ν•΄ λ„μ‹¬μ˜ ꡐ톡 체증을 μ—†μ• κ³  νŽΈμ˜μ„±μ€ 높일 카쉐어링 ν”„λ‘œκ·Έλž¨ μ‹œν‹° 립 바이 ν•˜λͺ¨(CitΓ© lib by Ha:mo)λ₯Ό ν”„λž‘μŠ€μ˜ κ·Έλ£¨λ…ΈλΈ”μ—μ„œ μ‹œμž‘ν–ˆλ‹€κ³  ν•˜λ”λΌκ³ μš”.


ν”„λž‘μŠ€μ— μ§„μΆœν•œ ν† μš”νƒ€μ˜ 카쉐어링 ν”„λ‘œκ·Έλž¨, CitΓ© lib by Ha:mo...



일반적인 λŒ€μ€‘κ΅ν†΅λ³΄λ‹€ μ’€ 더 μΉœλ°€ν•˜κ²Œ λ„μ‹œμΈλ“€μ˜ 이동을 지원할 ν•˜λͺ¨ ν”„λ‘œμ νŠΈλŠ” μ•žλ°”ν€΄λŠ” 2κ°œμ— λ’·λ°”ν€΄λŠ” ν•˜λ‚˜μΈ 2인승 μ‚Όλ₯œμ°¨ μ•„μ΄λ‘œλ“œ(i-Road)와 λ°”ν€΄λŠ” 4κ°œμ§€λ§Œ ν•œ λͺ…λ§Œ νƒˆ 수 μžˆλŠ” 컴슀(COMS)의 두 가지라고 ν•˜λ„€μš”.










μ•„μ΄λ‘œλ“œλŠ” κ³ μž‘ 300kg의 κ°€λ²Όμš΄ 차체에 일렬둜 2λͺ…이 νƒ‘μŠΉν•  수 있으며 μ „κΈ° λͺ¨ν„°λ₯Ό μ΄μš©ν•΄ μ΅œλŒ€ 45km/h의 μ†λ„λ‘œ 도심을 λΉ λ₯΄κ²Œ λˆ„λΉ„λŠ”λ° μ•žμ— 두 바퀴가 λ°©ν–₯에 따라 차체의 기울기λ₯Ό μ‘°μ ˆν•˜λŠ” λ…νŠΉν•œ μ‹œμŠ€ν…œμ„ μ μš©ν–ˆλ‹€κ³  ν•˜λ©° λ§ˆμ°¬κ°€μ§€λ‘œ 405kg의 κ°€λ²Όμš΄ 무게λ₯Ό μžλž‘ν•˜λŠ” μ»΄μŠ€λŠ” 뒷바퀴λ₯Ό μ „κΈ° λͺ¨ν„°λ‘œ ꡬ동해 λ‹¬λ¦¬λŠ”λ° 뒀에 짐을 싀을 수 μžˆλŠ” 곡간을 ν™•λ³΄ν–ˆλ”κ΅°μš”.










μŠ€λ§ˆνŠΈν°μ•±μœΌλ‘œ μ˜ˆμ•½ν•΄ μ“Έ 수 μžˆλ‹€λŠ” 카쉐어링 ν”„λ‘œκ·Έλž¨ ν•˜λͺ¨μ˜ μ΄μš©λ£ŒλŠ” 15뢄에 3유둜(4,000원 정도)λΆ€ν„° 4μ‹œκ°„μ— 19유둜(25,000원 정도)κΉŒμ§€ 선택할 수 μžˆλ‹€κ³  ν•˜λŠ”λ°μš”. κ΅­λ‚΄μ—μ„œλ„ μ‘°κΈˆμ”© 늘고 μžˆλŠ” 카쉐어링에 λ„μ‹¬μ˜ νŠΉμ§•μ„ κ³ λ €ν•΄ μž‘μ§€λ§Œ μ£Όμ°¨κΉŒμ§€ κ³ λ €ν•œ 이 μƒˆλ‘œμš΄ ν”„λ‘œκ·Έλž¨μ΄ ν”„λž‘μŠ€μ—μ„œ 인기λ₯Ό 끌 수 μžˆμ„κΉŒμš”? κ½€ κ·€μ—½κΈ΄ ν•œλ° 정말 μ‹€μš©μ μΌλŸ°μ§€λŠ”...^^;;


[관련링크 : Newsroom.toyota.co.jp]



λ°˜μ‘ν˜•

κ΄€λ ¨κΈ€ 더보기

λŒ“κΈ€ μ˜μ—­