🅽🅴🅾🅴🅰🆁🅻🆈*

아직 현실로 다가오지 않고 있지만, 도로 위를 달리고 있는 자동차는 두 가지 변화를 앞에 놓고 있습니다. 하나는 이미 활발하게 시작되고 있는 내연 기관의 퇴출과 전기자동차 시대로의 이동이고, 다른 또 하나는 운전자를 보조하거나 아예 대신해 운전해주는 자율 주행 시대로의 이동이 그것인데요. 내연기관이 만들어내는 온실가스를 줄이기 위해 각국 정부가 친환경의 기치를 내걸고 전기차를 밀어주고 있어서 전기차에 대한 대중의 관심을 커져가고 있고, 자율 주행 기술도 많은 플레이어들이 최선의 솔루션으로 시장을 장악하기 위해 매진 중이죠. 도로 위의 전기차와 자율주행 기술 전쟁, 그 현재와 미래는... etoro가 정리한 VISUAL CAPITALIST의 이 인포그래픽은 그렇게 변해가는 자동차 시장에 대한 현황과 전망을..

N* Tech/Mobility 2021. 7. 22. 14:00

자율주행차 기술을 위해 필수적이라고 말하는 것 중에 하나가 현재보다 훨씬 세밀한 3D 지도입니다. 그래야 도로 위를 손바닥 살피듯 자세히 확인하면서 자율주행차가 안전하게 달릴 수 있기 때문이죠. 하지만, 대도시를 벗어나면 촘촘한 지도를 만들고 관리하는 게 쉽지만은 않겠죠. 현재까지 자율주행차들이 대도시를 위주로 주행 테스트를 하는 것도 그런 이유가 어느 정도는 반영됐을 것 같고요. 도시를 벗어나서도 안전한 자율주행을 위한 MIT CSAIL의 맵라이트 프레임워크... 자율주행차가 도로를 진짜 누빌 수 있는 시점이 되면 좀 더 나은 3D 지도가 자율주행차를 이끌겠지만, 그때도 다 반영되지 못할 시골길 혹은 산길 등의 난제를 이겨낼 해법 중 하나를 MIT CSAIL이 제안했습니다. 도요타와 함께 개발한 맵라이..

N* Tech/Science 2018. 5. 9. 22:00

구글이 지주회사인 알파벳을 만든 이후 이전에 구글이 추진하던 여러 사업이 구글의 이름이 아닌 알파벳 산하의 여러 회사들로 나눠서 진행되고 있는데요. 구글이 준비하던 자율주행차 프로젝트도 자동차 사업부문인 웨이모(Waymo)라는 새 회사에서 이어받아 추진하게 됐습니다. 또 비교적 구체적인 프로젝트의 결과물도 선보였는데요. 웨이모와 크라이슬러가 손을 잡다... 크라이슬러 미니밴에 얹힌 구글의 자율주행 기술... 바로 크라이슬러(Chrysler)의 퍼시피카 하이브리드 미니밴(Pacifica Hybrid minivan)을 기반으로 자신들의 자율주행 기술을 탑재한 자율주행차를 발표한 거죠. 크라이슬러와 웨이모의 협업으로 만들어진 이 미니밴은 100대를 만들어 졌고 내년 초에 실제 도로에서 시험 주행을 할 거라고 ..

N* Tech/Mobility 2016. 12. 30. 14:00